جولان مسکن‌های اجتماعی مقرون‌به‌صرفه در پایتخت اتریش
تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۲۳۲۵۲
مسکن‌های اجتماعی مقرون‌به‌صرفه بخشی جدایی‌ناپذیر از فرهنگ و شخصیت وین است که از چندین دهه گذشته تاکنون رواج داشته و آن را به پایتخت مسکن اجتماعی اروپا تبدیل کرده است.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، وین پیشگام استراتژی‌های مسکن فراگیر است، این شهر همچنین با پویایی مسکن در حال تحول و افزایش تقاضا برای مسکن اجتماعی دست‌وپنجه نرم می‌کند، علاوه بر این یک دوره طولانی‌مدت نرخ بهره پایین به نفع توسعه‌دهندگان خصوصی را توسعه داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طرح‌های مسکن ارزان‌قیمت این شهر که به‌عنوان پایتخت مسکن اجتماعی اروپا شناخته می‌شود، مدت‌ها است که مورد استقبال قرار دارد. بیش از نیمی از ۱.۹ میلیون نفر ساکن این شهر در نوعی مسکن یارانه‌ای زندگی می‌کنند. به این ترتیب این شهر به‌عنوان چراغی برای تعالی مسکن اجتماعی به‌طور گسترده‌ای تحسین می‌شود.
بودجه سالانه وین برای مسکن اجتماعی بیش از ۴۰۰ میلیون یورو است که از بودجه پایتخت‌های بزرگ اتحادیه اروپا مانند رم، مادرید یا لیسبون بیشتر است. مدل مسکن‌های اجتماعی این شهر با مالیات مسکنی تضمین و تأمین مالی می‌شود که هر اتریشی می‌پردازد و به‌طور خاص برای ساخت‌وساز مسکن در سراسر اتریش در نظر گرفته شده است.
شورای شهر وین حدود ۵۰ درصد از املاک مسکونی شهر را از طریق مجموعه‌ای از طرح‌های اجتماعی توسعه می‌دهد که اجاره‌بها را برای ده‌ها هزار خانوار مقرون‌به‌صرفه کرده است. این سنت چند دهه‌ای که در دهه ۱۹۲۰ آغاز شد، به جایگاه شهر به‌عنوان زیست‌پذیرترین شهر جهان کمک کرده است. این مدل مسکن به ایجاد شخصیت فرهنگی و اجتماعی منحصربه‌فرد شهر کمک کرده که همچنان بر زمان حال تأثیر می‌گذارد.
چالش‌های جدید وین در بخش مسکن اجتماعیبا این وجود تحولات اخیر نگرانی‌هایی را ایجاد کرده است و منتقدان به افزایش قیمت اجاره‌بها، افزایش روزافزون لیست‌های انتظار، کاهش سهم مسکن اجتماعی در بازار املاک و مستغلات پس از یک دوره طولانی نرخ‌های بهره پایین و افزایش متعاقب آن در مالکیت املاک خصوصی اشاره کرده‌اند.
کارشناسان سازمان غیردولتی که به افراد بی‌خانمان کمک می‌کند تا به مسکن اجتماعی دسترسی پیدا کنند، استدلال می‌کنند که طی دهه‌های گذشته، ۸۰ درصد پیشرفت‌های جدید اجتماعی و ۲۰ درصد خصوصی بودند و در ۱۵ سال گذشته دوسوم کل آپارتمان‌های شهر مسکن اجتماعی بودند، اما اکنون برعکس است و دوسوم کل آپارتمان‌ها توسط سرمایه‌گذاران خصوصی ساخته می‌شود.
از سوی دیگر به دلیل تورم، هزینه‌های زمین، مصالح، تعمیر و نگهداری سر به فلک کشیده و فشار بیشتری بر مسکن اجتماعی وارد کرده است. با این حال وین به‌عنوان شاهدی بر تأثیر پایدار سیاست‌های مترقی مسکن، به اعطای یارانه به پنج تا هفت هزار آپارتمان جدید در هر سال ادامه خواهد داد.
کد خبر 734723منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان اخبار جهان مسکن مقرون به صرفه خانه های مقرون به صرفه شهرهای مقرون به صرفه مسکن ارزان قیمت مسکن ارزان مسکن اجتماعی وین پایتخت اتریش شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مسکن اجتماعی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۲۳۲۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجرای طرح افزایش خدمات و ایمن‌سازی بزرگراه‌‌های پایتخت
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ،شهریار افندی‌زاده گفت: این طرح از بزرگراه آزادگان در مناطق ۱۸ و ۱۹ به عنوان معابر پرترددی که نیاز بیشتری به ایمن‌سازی و رسیدگی داشتند، آغاز شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با تأکید بر ضرورت ارتقای سطح ایمنی بزرگراه‌ها و پیش‌بینی تدابیر و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات افزود: از طریق مناطق ۱۸ و ۱۹برای احصای کاستی‌ها و کمبود‌های بزرگراه آزادگان اقدام کرده و پس از بررسی دقیق، تجهیزات موردنیاز را مشخص و نسبت به رفع آنها اقدامات لازم انجام شد.
آقای افندی‌زاده گفت: خط کشی محوری، ممتد، منقطع و بستر جناغی ها، مرمت و نوسازی گاردریل‌ها، نصب تابلو‌های خطرنما برای آشکارسازی و نصب انواع تجهیزات ایمنی همچون کاشن‌تانک و استوانه، از اقدام‌هایی است که در محدوده مناطق ۱۸ و ۱۹ شهرداری تهران انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران با بیان اینکه مناطقی که محور آزادگان در محدوده آن قرار دارد، از مهم‌ترین برنامه‌های پیش‌بینی‌شده برای افزایش سطح خدمات و ایمن‌سازی است، تصریح کرد: در این طرح که از سال ۱۴۰۲ آغاز شده، بیش از ۱۲ گروه اجرایی در حال فعالیت هستند و ۲۴ نقطه از جناغی‌ها با استفاده از ۴۴ قطعه کاشن‌تانک و ۱۲۰ عدد استوانه ایمن‌سازی و حدود ۱۵۰ شاخه گاردریل مرمت و تعویض شده است.
وی گفت: نصب بیش از ۱۰۰ عدد تابلوی خطرنما ۶۰*۲۰ و حدود ۶۴ هزار متر خط‌کشی منقطع و ۴۲ هزار متر خط‌کشی ممتد از دیگر اقداماتی بود که در راستای ایجاد ایمنی بیشتر در بزرگراه آزادگان انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران یادآور شد؛ در نظر است با تعیین اولویت بزرگراه‌ها و با مشارکت پلیس و شهرداری‌های مناطق، این طرح در تمام شبکه بزرگراهی تهران اجرا شود.
بزرگراه آزادگان، از شاهراه‌های شهر تهران است که به دلیل طول تقریبی ۵۹ کیلومتری، تردد روزافزون خودرو‌های سبک و سنگین، دسترسی‌های بسیار، سرعت بالای وسایل نقلیه و تعداد زیاد سرقت تجهیزات، ایمن‌سازی آن همیشه از دغدغه‌های اصلی مدیریت شهری محسوب می‌شود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است